( Artikel 11 ) Fasilitas Pelabuhan

FASILITAS PELABUHAN

1. DEFINISI DASAR

Secara umum yang dimaksud sebagai fasilitas dasar atau infrastruktur

pelabuhan adalah struktur konstruksi bangunan yang menunjang kegiatan pelabuhan

yang berupa fasilitas bangunan konstruksi permanen yang berada di perairan dan

daratan. Biasa disebut fasilitas utama pelabuhan. Sebutan fasilitas dasar (infrastruktur

dasar) adalah sarana yang harus selalu ada dari kegiatan kepelabuhan, terdiri dari : alur

pelayaran, kolam pelabuhan, penahan gelombang (breakwater), pelampung tambat

(mooring buoy).

Sedangkan fasilitas penunjang atau disebut dengan suprastruktur adalah struktur

konstruksi peralatan yang menunjang kegiatan pelabuhan yang berada di perairan dan

atau daratan terdiri dari : dermaga, gudang, lapangan penumpukan dan jalan. Juga

dapat berupa alat utama (untuk aplikasi darat dan apung). Alat-alat utama darat dapat

berupa Container Crane (CC), Rubber Trade Gantry (RTG), Top loader, Head Truck dan

Chasis. Sedangkan alat apung terdiri dari : kapal tunda dan kapal pandu

2. FASILITAS UTAMA DAN FASILITAS DASAR PERAIRAN

A. ALUR PELAYARAN

Secara definisi adalah area lintasan kapal yang akan masuk dan keluar kolam

pelabuhan. Besaran Kedalaman alur pelayaran biasanya ditentukan berdasarkan

formula: 1,1 draft kapal penuh + 1 m; sedang untuk lebarnya dapat diestimasi bila satu

jalur minimal 4,8 lebar kapal sedangkan bila dua jalur minimal 7,6 lebar kapal.

B. KOLAM PELAYARAN

Merupakan tempat dimana kapal dapat labuh dengan aman untuk B/M barang dengan

kedalaman aman sekitar 1,1 draft kapal penuh, dengan luas kolam dengan pengaturan:

• tambatan tunggal : lingkaran dengan jari-jari (panjang kapal, LOA) + 25 m)

• tambatan ganda : segiempat dengan panjang (LOA + 50 m) x lebar (LOA/2)

C. PENAHAN GELOMBANG

Dikatakan penahan gelombang karena merupakan bangunan yang digunakan untuk

melindungi daerah perairan dari gangguan gelombang. Umumnya bertipe miring, tegak

(kaison) dan campuran

D. MOORING BUOY

Secara definisi merupakan suatu fasilitas untuk mengikat kapal waktu labuh agar tak

terjadi pergeseran yang disebabkan gelombang, arus dan angin; tidak terjadi

pergeseran posisi di dalam kolam pelabuhan atau tengah laut dan sebagai alat bantu

untuk berputarnya kapal. Komponen utamanya adalah pelampung penambat, beton

pemberat, jangkar dan rantai antara jangkar dan pelampung

FASILITAS PELABUHAN DARATAN

A. DERMAGA

Pengertian dasarnya adalah bangunan pelabuhan yang digunakan untuk

merapat dan menambatkan kapal yang melakukan B/M barang dan naik turunnya

penumpang. Tipe umumnya yaitu wharfa dengan bentuknya yang pararel dengan

pantai (type terdiri dari : on pile, kaison, turap) serta jetty yang bentuknya menjorok ke

laut (type jari, miring, kompleks dan atau ditambah dengan mooring dolphin)

Ada 3 macam wharf/dermaga :

1. Dermaga On Pile

2. Dermaga caisson

3. Dermaga Turap

3. Tipe Turap

b. PIER ATAU JETTY

1. TIPE JARI

Sedangkan dermaga memiliki tiga tipe yaitu tipe jari, tipe miring, tipe kompleks, dan pier

dengan bentuk dasar T ataupun L.

1. TIPE JARI

3. TIPE MIRING

4. TIPE KOMPLEKS

4. PIER BENTUK T ATAU L

C. GUDANG

Adalah bangunan pelabuhan yang digunakan untuk fasilitas penumpukan dan

penyimpanan dengan kondisi tertutup dengan lokasi jauh ke sisi darat. Pengertian yang

lebih detail menjelaskan bahwa gudang adalah bangunan yang digunakan untuk

menyimpan barang-barang yang berasal dari kapal atau yang akan dimuat kekapal.

Gudang didalam pelabuhan dapat dibedakan atau dibagi berdasarkan fungsi dan

kegunaannya. Delain itu gudang juga dapat didibedakan berdasrkan jenis barang yang

disimpan

Penggunaan :

􀂾 Gudang transit barang umum (general cargo)

􀂾 Gudang pendingin (cold strorage)

􀂾 Gudang barang berbahaya

􀂾 Gudang untuk biji-bijian

􀂾 Gudang bijih tambang

Dilihar dari fungsinya gudang yang ada di pelabuhan terutama gudang lini I mempunyai

fungsi untuk:

a. Menjaga keseimbangan antara jumlah baramng /muatan

b. Memungkinkan terlaksananya formalitas administrasi

c. Mencegah kerusakan muatan yang diakbatkan oleh cuaca dan penyebab lain

d. Mengumpulkan muatan

e. Mencagah adanya idle time

Pergudangan diperlukan untuk mencegah resiko delay kapal yang disebabkan hal-hal

yang tak terduga sebelumnya jika terjadi delay produktivitas bongkat muat

menurun,sehingga kapal berlabuh lebih lama dan menyebabkan antrian kapal diluar

pelabuhan. Jadi secara umum mempunyai fungsi sebagai berikut :

a. Tempat menunggu penyelesaian dokumen

b. Tempat mengumpulkan barang-barang yang akan dimuat ke kapal, sehimgga

diharapkan kapal tidak menunggu muatan

c. Tempat kondolidasi, seperti sorting (mengumpulakn dan memilih),

marking(pemberian tanda), packing(pembungkusan), weighing(penimbangan)

JENIS GUDANG

Jenis gudang dibedakan berdasarkan segi pabean/lokasi dan penggunaanya

1 Jenis Gudang menurut Pabean

a. Gudang Lini I

Gudang Lini I dapat juga disebut sebagai daerah pabean(custom area atau

douane gebied). Barang –barang yang ada dilapangan masih didalam

pengawasan bea cukai, artinya barang-barang tersebut masih belum diselesaikan

bea masuk atau kewajiban lainya

b. Gudang Lini II

Gudang Lini II masih terletak dalam daerah pelabuhan tetapi brada dibelakang

Gudang Lini I. Barang-barang yang ditimbun didaerah ini sudah dibayar bea

masuk dan persayaratan lain, tinggal menunggu pengeluarannya dari pelabuhan

c. Verlengstruk

Gudang verlengdstuk adalah bangunan yang berada di daerah di Lni II tetap

statusnya sebagai unit I

d. Enterport

Gudang enterport adalah bangunan yang berada di luar pelabuhan tetapi

statusnya sebagai gudang lini I. Gudang ini masih dalam pengawasan bea cukai

dan digunakan untuk menyimpan barang-barang milik satu perusahaan tertentu.

2. Jenis Gudang Menurut Penggunaannya

a. Gudang Umum

Gudang umum adalah bangunan yang dapat digunakan untuk menyimpan

berbagai jenis muatan kapal

b. Gudang Khusus

Gudang khusus adalah bangunan yang digunakan untuk menyimpan jenis

barang khusus. Barang-barang berbahaya, barang yang mudah terbakar dan

barang yang harus berada dalam suhu tertentu adalah termasuk barang dengan

jenis khusus

c. Gudang CFS

Gudang CFS adalah bangunan yang digunakan yang digunakan untuk

melaksanakan proses striping dan staping dari barang-barang yang berasal dari

petikemas

LAPANGAN PENUMPUKAN

Lapangan penumpukan adalah suatu bangunan atau tempat yang luas dan

terletak didekat dermaga yang digunakan untuk menyimpan barang-barang yang akan

dimuat atau setelah dibongkar dari kapal atau untuk fasilitas penumpukan dan

penyimpanan dengan kondisi terbuka dengan lokasi jauh ke sisi darat.. Lapangan

penumpukan harus sehingga dapat menerima beban yang berat dari barng yang

ditampungnya

Lapangan penumpukan berfungsi untuk menyimpan barang-barang berat dan besar

serta mempunyai ketahanan terhadap panas matahari dan hujan. Barang-barang yang

disimpan dilapangan penulpukan berupa kendaraan berat dan barang-barang yang

terbuat dari baja seperti : tiang listrik, plat baja, baja profil, baja beton dan sebaginya.

pelabuhan yang digunakan. Konstruksi dari lapangan penumpukannya umumnya

mengaplikasikan konstruksi beton (Rigid pavement), konstruksi lentur (Flexiable

pavement), konstruksi semi kaku (Semi rigid pavement CTB)

Penggunaannya secara untuk barang-barang tipe:

• transit barang umum (general cargo)

• petikemas

Gambar 10. Potongan Melintang fasilitas pelabuhan

TERMINAL

Terminal adalah suatu tempat untuk menampung kegiatan yang berhubungan

dengan transportsi. Di dalam Terminal terdapat kegiatan turun naik dan bongkat muat

bauk baramg, penumpang atau petikemas yang selanjutnya akan dipindah ketempat

tujuan. Secara teknis, gabungan dari dermaga yang melayani trafik yang serupa

(kontainer saja, atau curah cair, curah kering, dan lainnya) disebut dengan terminal.

Sementara beberapa jenis terminal yang kemudian menjadikan sebuah fasilitas

pelabuhan. Secara fungsional, terminal mempemudah pelayanan, pengaturan dam

pengawasan kegiatan bongkar muat dan turun naik barang, penumpang, maupun

petikemas. Proses tersebut menyebabkan adanya pemusatan kegiatan transportasi di

dalam terminal.

JALAN

Adalah suatu lintasan yang dapat dilalui oleh kendaraan maupun pejalan kaki

yang menghubungkan satu tempat dengan tempat lain. Jalan ini harus disusun dengan

konstruksi tertentu sehingga dapat menahan beban dan kecepatan kendaraan yang

direncanakan.

Untuk melancarkan kegiatan perpindahan kendaraan yang pada akhirnya akan

melancarkan kegiatan bongkar muat barang di pelabuhan.

4.3. ALAT UTAMA PELABUHAN

a. ALAT DARAT

Definisi : peralatan pelabuhan untuk melayani kegiatan B/M barang dari/ke kapal, di

lapangan penumpukan dan masuk/keluar area pelabuhan.

Jenis alat

• Untuk multipurpose : mobile crane, forklift, truck, dsb.

• Untuk petikemas :Container Crane (CC), Rubber Trade Gantry (RTG), Top

loader, Head Truck, chasis dsb

• Untuk curah kering : conveyor, dump truk, hopper dsb

Gambar 11. Container Crane (CC)

Gambar 12. Yard Crane (CC)

ALAT APUNG

Peralatan pelabuhan untuk melayani kapal yang berlabuh / bersandar dan sebaliknya.

Jenis alat

• Kapal Tunda : memberikan pelayanan kapal yang mempunyai panjang lebih dari 70

meter

• Kapal Pandu : sarana transportasi laut bagi petugas pandu untuk naik/turun ke/dari

kapal yang dipandu dalam berolah gerak di perairan wajib pandu

Gambar 13. Kapal Pandu

Gambar 14. Kapal Tunda

Gambar 15. Head Truck & Chasis